现代摩比斯设专项部门推进软件定义工厂与人形机器人布局

据行业消息人士周一透露，现代汽车集团（Hyundai Motor Group）近期成立了专门负责推进“软件定义工厂”（Software-Defined Factory, SDF）战略以及采购机器人零部件的专项部门。这一举措是其更宏大计划的一部分，旨在将其旗下波士顿动力公司（Boston Dynamics）研发的Atlas人形机器人部署于汽车制造设施中。

设立SDF统筹岗位，重塑全球制造网络

现代汽车集团近期设立了专门 overseeing “软件定义工厂”倡议的职位，并任命了现任现代汽车集团新加坡创新中心首席创新官的阿尔佩什·帕特尔（Alpesh Patel）担任该职。所谓“软件定义工厂”，是指通过人工智能（AI）利用软件来控制和管理生产、质量和物流运营的现代化制造模式。

业界普遍认为，这是现代汽车集团将其SDF战略应用于全球制造网络的初步步骤。此前，现代汽车集团曾宣布计划到2028年建立年产3万台人形机器人的设施，并在现代汽车公司和起亚公司（Kia Corp.）的制造工厂中部署2.5万台机器人。

Atlas机器人分阶段进驻，强化供应链自主权

根据规划，由该集团美国子公司波士顿动力开发、并在拉斯维加斯CES 2026科技贸易展上亮相的Atlas人形机器人，将从2028年起首先在美国佐治亚州的现代汽车Metant America工厂负责零部件排序作业。预计从2030年开始，其职责将扩展至零部件组装工作。

此外，公司还计划逐步将机器人的部署范围扩大至印度和韩国的新工厂。与此同时，现代汽车集团还成立了一个专门负责机器人零部件采购的新办公室，由前北京现代战略规划负责人苏贤成（Soh Hyun-seong）领导。

随着波士顿动力进入Atlas的量产阶段，这一举措被视为加强零部件采购能力并提高成本竞争力的关键努力。此前，波士顿动力曾请求集团旗下的汽车零部件子公司现代摩比斯（Hyundai Mobis）合作，共同量产下一代Atlas人形机器人的六个关键部件。