振华重工交付亚洲Zui大绞吸船巨航号

5月15日，由上海振华重工（集团）股份有限公司（ZPMC）为广州航道局有限公司建造的亚洲Zui大绞吸挖泥船“巨航”号，在广州港正式交付并投入运营。这一里程碑事件不仅标志着中国疏浚装备制造业在超大容量、全流程智能操控及绿色低碳性能方面取得了突破性进展，也意味着中国在该领域已全面进入高端化发展的新阶段。

亚洲第一、全球第二的超级工程利器

绞吸挖泥船是一种集挖掘、输送、运输和吹填于一体的综合性海上工程装备。其工作原理是通过从船体侧面或尾部伸出的绞刀臂深入海底，利用高压水流将沉积物松动，再由大功率泥浆泵吸入泥舱进行运输。此次交付的“巨航”号是振华重工35000立方米级系列的第一艘原型船，也是目前亚洲Zui大、二大的同类船舶。

该船全长198米，型宽38.5米，吃水深度达18米，Zui大挖掘深度可达120米。其总载重吨位为60,483吨，泥舱Zui大容量高达38,528立方米。凭借如此庞大的体量，“巨航”号在亚洲同类船舶中位居，在全球范围内仅次于少数几艘超大型特种工程船，展现了中国造船工业在巨型海工装备领域的实力。

智能操控与高效作业的双重突破

“巨航”号的作业半径超过12公里，这一显著扩展不仅大幅提升了其作业范围，更使整体运营效率提高了20%以上。更为关键的是，该船配备了由中国自主研发的“一键疏浚”和“挖泥导航一体化”智能控制系统。这套系统实现了对整个疏浚过程的全自动化控制，只需极少的人工干预，即可确保挖掘精度与作业效率的完美平衡。

在适应性方面，“巨航”号具备在全球任何水域作业的能力，能够在高达8级的海况下稳定运行。这使其能够胜任港口航道疏浚、深海采砂、围海造地、深海采矿、沟槽开挖与回填、碎石路基建设以及海底管道铺设等多种复杂的海洋建设工程，展现了卓越的工况适应能力。

据悉，“巨航”号投入运营后，将立即部署参与广州港20万吨级航道扩建工程及南沙港区第五期工程等重大项目。这些项目对于提升广州作为国际航运枢纽的地位至关重要，而“巨航”号的高效作业将为项目的按期推进提供强有力的装备保障。