摩特计划2029年前将全系润滑油切换为再生基础油产品

法国知名润滑油品牌摩特（Motul）近日披露了其雄心勃勃的可持续发展路线图：计划到2029年，将其所有产品目录中的润滑油全面替换为NGEN Core系列再生基础油产品。自2023年起，摩特便开始推广再生润滑油系列，如今正加速推进这一战略，旨在将可持续性与高性能完美结合。

从赛车技术到民用市场的绿色跃迁

摩特市场营销总监罗曼·法布雷（Romain Fabre）将公司的核心使命概括为“为特定应用场景提供专属解决方案”。作为1853年创立的老牌企业，摩特自视为行业创新的践行者。法布雷本人也是公司文化的忠实拥趸，他详细阐述了公司在再生润滑油领域的布局。早在2023年，摩特便推出了专为混合动力车辆设计的NGEN Hybrid系列，该系列产品采用生物基基础油，并衍生出适用于其他汽车润滑需求的NGEN 4和NGEN 6产品。

与许多传统行业不同，摩特的技术突破往往源于竞技体育的严苛考验。其再生润滑油的研发同样依托于赛车运动的高压环境。在NGEN系列发布三年后，摩特正式推出性能更优、环保属性更强的NGEN Core系列。这一举措不仅延续了品牌在赛道上的，更将高性能润滑技术转化为民用市场的绿色动力。

循环经济政策倒逼技术升级

新推出的NGEN Core系列采用了重新设计的包装，Zui初专为两轮和三轮机动车设计。法布雷详细介绍了其生产工艺：基础油来源于回收废油，由合作伙伴经过脱杂、脱水等精密处理后，再融入摩特独有的添加剂配方，赋予废旧油品“新生”。其中提到的环保组织Cyclevia，正是致力于推动废油循环使用的行业先锋。

尽管摩特的具体配方保密，但已知其含有具有极性的酯类植物分子。这种分子能更好地附着在金属表面，显著降低摩擦系数，从而提升摩托车和踏板车的运行性能。目前，全球润滑油市场年规模约4000万吨，仍高度依赖 virgin oil（原生油）。然而，建立完善的废油收集与精炼体系，有望在未来实现仅用“二次生命”油品生产新润滑油的目标。

政策导向成为这一转型的关键推手。例如，在摩特的重要市场印度，法规强制要求每桶售出的润滑油中至少含有5%的再生油成分。法布雷表示：“我们提前布局，是为了当我们在160个运营国家的收集体系完全成熟时，能够无缝衔接。”为此，摩特设定了三年期限，确保NGEN Core系列覆盖其所有应用场景。

从两轮车到数据中心的全场景渗透

这一绿色转型正从摩托车领域向更广阔的天地扩展。摩特计划随后将NGEN Core系列应用于海事领域。法布雷指出：“船舶电气化的进程远比陆地车辆缓慢，因此水上环保逻辑更为迫切。”在乘用车领域，尽管摩特已拥有三款常规NGEN产品，但受限于主机厂严格的认证体系，其专属的乘用车NGEN Core系列预计将在2027年面世。值得一提的是，NGEN 4已是首款获得主机厂认证的再生润滑油。

除了油品本身，包装材料的循环性也是摩特关注的重点。目前，其油桶中约50%为可回收塑料，未来这一比例将提升至75%。与此同时，摩特还在积极研发用于电动汽车电池包和数据中心浸没式冷却的热流体技术，进一步拓展其在新能源与数字基础设施领域的绿色版图。

摩特的这一战略调整，不仅是对欧盟及全球日益严格的循环经济法规的积极响应，更展示了传统化工巨头在绿色转型中的技术实力与市场敏锐度。对于中国润滑油企业而言，这提示我们：在“双碳”目标背景下，再生基础油技术的研发与供应链闭环构建，将是未来竞争的关键高地。借鉴摩特“以赛代研”及提前布局政策红利的经验，中国企业应加速从单一产品竞争向全生命周期绿色服务转型，在全球绿色贸易壁垒日益增高的今天，抢占低碳技术的话语权。