阿联酋新建管道绕开霍尔木兹海峡，出口能力翻倍

阿联酋国家石油公司（ADNOC）正加速推进一项关键基础设施项目——“西-东1号”（West-East 1）管道，旨在将富查伊拉港的原油出口能力翻倍，从而大幅降低对霍尔木兹海峡的依赖。该项目预计将于2027年投入运营，是阿联酋在地缘政治不确定性加剧背景下，重塑能源出口格局的战略举措。

规避地缘风险，重构出口通道

这一项目的推进正值全球能源供应链面临严峻挑战之际。此前，受伊朗局势及霍尔木兹海峡航行中断的影响，阿联酋的海上原油出口遭受重创。数据显示，2026年3月，阿联酋原油出口量骤降39%，至每日207万桶；尽管4月环比回升6%至每日219万桶，但仍仅为战前水平的65%左右。相比之下，2026年初的出口量曾高达每日327万桶。

阿布扎比王储谢赫·哈立德·本·穆罕默德·阿勒纳哈扬在主持ADNOC执行委员会会议时强调，必须加快项目建设，以增强阿联酋满足全球能源需求的能力。他指出，尽管地区局势动荡，但ADNOC作为负责任且可信赖的全球能源供应商，具备在基础设施完善的情况下负责任地增加产量的灵活性。

此举也标志着阿联酋能源战略的重大转向。自2026年5月正式退出石油输出国组织（OPEC）及其盟友联盟（OPEC+）后，阿联酋获得了更大的生产自主权。通过提升非霍尔木兹通道的出口能力，阿联酋不仅能规避海峡封锁风险，还能更灵活地响应市场波动，巩固其作为全球主要能源供应国的地位。

双管齐下，强化供应链韧性

事实上，阿联酋并非首次尝试绕过霍尔木兹海峡。目前运营的“哈布尚-富查伊拉”（Habshan-Fujairah）管道已具备每日150万至180万桶的输送能力，承担了阿联酋近半数的原油出口任务。然而，随着全球需求的增长和地缘风险的常态化，单一替代通道已不足以完全消除风险。

“西-东1号”项目的建成将使富查伊拉港的总出口能力实现倍增。富查伊拉港位于阿曼湾沿岸，直接面向印度洋，避开了狭窄且易受军事威胁的霍尔木兹海峡。这一基础设施的升级，不仅提升了阿联酋应对突发地缘危机的韧性，也为其在国际原油贸易中赢得了重要的战略主动权。

深化本土化，布局化工全产业链

除了能源出口通道的多元化，ADNOC还在积极推动下游产业的本土化发展。会议期间，委员会审阅了位于扎夫拉地区鲁韦斯工业城的“塔阿祖兹”（Tawazun）化工综合体一期项目的进展。该项目旨在构建全新的本地工业价值链。

在“阿联酋制造2026”活动期间，ADNOC与阿尔法宰比控股（Alpha Zabi Holding）达成合作，共同评估生产多达14种工业化学品的可行性，产品将广泛应用于建筑、汽车、包装及消费品领域。预计到2028年底，“塔阿祖兹”综合体的年产能将达到470万吨，成为海湾地区Zui大的综合化工基地之一。

ADNOC首席执行官兼阿联酋石油委员会苏丹·艾哈迈德·贾比尔博士出席了会议，并与能源和基础设施部长苏海勒·马兹鲁伊等高层共同见证了这一战略部署。王储重申，将优先在ADNOC的项目中采用本地制造产品，以支持“ADNOC国家内容增强计划”，从而提升阿联酋经济的附加值和工业竞争力。

对于中国能源及化工企业而言，阿联酋的这一系列动作释放了明确信号：全球能源贸易正从单纯的价格竞争转向供应链安全与地缘韧性的博弈。随着阿联酋退出OPEC+并大力拓展非海峡出口通道，其与中国在能源长期供应协议及下游化工合资项目上的合作空间将进一步扩大。中国企业应密切关注富查伊拉港的物流扩容及配套服务机会，同时把握阿联酋本土化制造政策带来的产业链重构机遇，深化在高端化工材料、绿色能源技术及基础设施领域的务实合作。