比亚迪推出五分钟快充技术挑战燃油车市场

比亚迪宣布其Zui新研发的超级快充技术有望彻底消除消费者转向电动汽车的“Zui后一道障碍”，从而在全球范围内吸引更多客户，特别是在中国和欧洲市场摆脱对传统燃油车的依赖。

这项突破性技术可将电动汽车充电时间压缩至仅5分钟。比亚迪国际集团总裁李柯在《金融时报》主办的汽车未来峰会上表示：“凭借此项快充技术，比亚迪如今已具备参与市场份额竞争的资格，未来将能与汽油车展开平等竞争。”

英国市场70%份额曾被视作不可逾越

以英国市场为例，尽管比亚迪在该国已建立较强存在感，但此前其电动车型被认为难以触及70%的市场份额。李柯指出，快充技术的推出将打破这一僵局。

作为去年超越特斯拉成为全球Zui大电动汽车制造商的中国企业，比亚迪早在一年前便首次展示了这项接近燃油车加油速度的充电技术。如今，公司正计划在欧洲扩张过程中建设3000座超级充电站，以支撑其国际化战略。

5分钟补能85%电量成现实

尽管部分竞争对手高管质疑快充可能加速电池老化并加剧电网压力，李柯强调，比亚迪将利用自研储能系统缓解电网负荷，并结合太阳能等可再生能源实现绿色充电。

“我们不仅解决了充电速度问题，更同步攻克了安全性与耐用性难题。”李柯表示，“让充电体验等同于加油，这才是推动大众全面转向电动车的关键。”

随着第二代刀片电池（Blade Battery 2.0）及超级快充系统的发布，比亚迪旗下高端电动轿车仰望U7成为首款搭载该技术的车型。随后，腾势Z9GT等新款车型也陆续问世，其中腾势Z9GT将成为首款在海外销售并配备该快充系统的车型。

上周，腾势Z9GT在欧洲开启预订，起售价为11.5万欧元（约13.45万美元）。李柯称这款豪华电动旅行车是践行“5分钟就绪、9分钟满电、3分钟补能”理念的载体，标志着比亚迪超级快充技术正式登陆欧洲市场。

其超充桩Zui大功率可达1500千瓦，搭载新电池的车辆可在5分钟内将电量从10%充至70%；若需充至97%（普遍视为满电），仅需9分钟。即使在零下30摄氏度的极端低温环境下，从20%充至97%也仅需额外增加3分钟，总计12分钟即可完成。

目前，比亚迪已将新一代电池与快充技术应用于部分畅销车型。例如，在中国以外市场以Atto 3名称销售的元PLUS（Yuan Plus）也已完成系统升级，全面支持新电池架构。