全球Zui大滚装船运营商在西班牙建设10万平方米智能汽车码头布局欧洲南部枢纽

全球Zui大滚装船码头运营商ICO公司（ICO España）近日正式宣布，启动位于西班牙巴塞罗那港的全新汽车专用智能码头建设工程。该项目计划于2028年初全面投入运营，不仅将强化ICO公司的欧洲滚装船（Ro-Ro）运输网络，更将为欧洲南部国际汽车贸易铸造一个战略级物流节点。

巴塞罗那港地处西地中海核心区域，历来是连接欧洲、北非与中东市场的重要门户。近年来随着新能源汽车渗透率快速提升，欧洲主要港口纷纷加码汽车物流基础设施投入，此次ICO公司的大手笔布局，正是这一趋势的缩影。

一站式智能码头：规格领先、技术集成

新建码头占地面积约10.1万平方米，设计年吞吐量达18万辆，Zui大静态存放容量1.1万辆。其中，8160个车位采用多层立体存车库（multialmacenaje）方案，通过垂直叠放有效提升土地利用率，并大幅减少车辆在码头内部的搬移频次，降低磕碰风险。

在硬件配套层面，码头专门设有大型货车及标准货车双通道，并在出入口部署自动扫描系统，实现车辆信息的实时采集与核验。此外，针对纯电动车的特殊需求，码头内配置了充电桩阵列，满足新能源车辆的停场补电需求。所有操作流程将接入ICO自主研发的智慧码头平台（Smart Terminal），实现全天候可视化追踪与精准货损管控。

三轨铁路加持，多式联运打通南北欧通道

选址巴塞罗那港的深层逻辑，在于其得天独厚的多式联运条件。新码头紧邻港区铁路货运站，并引入三轨距铁路专线——这一设计可同时兼容西班牙宽轨（1668mm）、欧洲标准轨（1435mm）及集装箱列车，无需换装即可将车辆直接发运至欧洲腹地。公路、铁路、海运三位一体的联运体系，使巴塞罗那成为串联南欧与北欧汽车市场的天然枢纽。

从绿色发展维度审视，ICO公司将本项目定位为"绿色枢纽"（Green Hub）。立体存车库设计本身即大幅压缩了内部车辆移动里程；与此同时，码头规划充分考量了电动汽车比例持续攀升的趋势，在电力供给、充电管理等环节预留了充足的升级空间，力求在运营效率与生态效益之间找到平衡点。

创造本地就业，联合多家专业伙伴协同推进

ICO集团首席执行官于尔根·范霍夫（Jurgen Vanhove）在声明中表示："这座码头折射出ICO正在经历的深刻转变——我们正走出比利时的传统根基，向欧洲南部市场全面延伸。自动化让我们的作业更安全、更智慧，但人始终是我们运营模式不可或缺的核心。"

项目建设引入了多家专业合作方共同参与：物流系统集成商恩蒂艾（NTI）、货架与存储方案供应商斯托集团（stow Group）、工程公司斯特兰杰（Stranger，隶属于比恩姆工程集团BM Engineering）、技术服务商塞拉泰克（Ceratec），以及法律顾问机构梅斯律师事务所（Mes Abogados）。码头建成后，将在维护、安保、技术操作等岗位上创造大量本地直接与间接就业机会，进一步带动巴塞罗那港区整体吞吐量增长，激活周边运输、技术服务等上下游产业链。

凭借此次扩张，ICO公司进一步巩固了其全球Zui大Ro-Ro码头运营商的地位，精准回应了汽车制造商对于欧洲市场"可扩展、高可靠"物流解决方案的迫切需求。对于正在加速布局欧洲市场的中国整车及零部件企业而言，巴塞罗那这一全新智能码头的落地，意味着西欧南部滚装运输通道将迎来显著扩容，在选择出口物流节点与港口合作伙伴时，具有现实的战略参考价值。