多田野发布250吨级全地形起重机，单发动机设计大幅降低维护成本

日本建设机械龙头企业多田野株式会社（总部位于香川县高松市）于2026年4月20日正式发布旗下新型全地形起重机AC 5.250-2，Zui大起吊能力达250吨。这款产品被定位为日德技术深度融合的"全球战略机型"，完成了全面换代升级，集同级Zui长主臂与环保性能于一身，剑指高层建筑及大型工业装置安装市场。

多田野是日本乃至全球起重机领域的头部制造商之一，产品覆盖汽车起重机、全地形起重机、高空作业车等多个品类，长期深耕欧洲、北美及亚太市场。此次AC 5.250-2的国内首发，正是其中期经营计划（2024—2026年）"Reaching new heights（迈向更高峰）"战略的重要落子。

同级Zui长70米主臂，作业高度突破112米

AC 5.250-2Zui引人瞩目的技术亮点，在于为250吨级起重机全新开发的70米超长主臂，居同类产品之首。若进一步搭配可选配的液压倾斜副臂（HOJ），Zui大地面起升高度可达惊人的112米，足以覆盖超高层建筑外幕墙安装、大型石化装置吊装等对作业半径和高度均有严苛要求的施工场景。

在产品配置方面，AC 5.250-2提供两种规格：标准的全自动变幅副臂（FLJ）规格，以及进一步拓展作业域的液压倾斜副臂（HOJ）附加规格。两款配置均以满足多样化工地需求为出发点，兼顾吊装精度与灵活性。

单发动机方案重构维保逻辑，奔驰引擎通过欧五排放认证

传统大型全地形起重机通常配备两套独立动力单元——分别用于公路行驶与起重作业，系统复杂度高，维护成本不菲。AC 5.250-2打破惯例，首次采用单发动机方案，将行驶与作业动力整合为一体，从根本上削减了定期保养的工时与零部件成本，对于工程机械租赁企业和大型施工总包商而言，全生命周期运营成本的下降空间相当可观。

动力来源方面，该机搭载奔驰品牌发动机，通过欧盟Zui严苛的EU Stage V排放标准认证，低噪音、低排放特性突出。这一配置使其能够顺利进入欧洲各主要城市的施工禁限区，也符合日本国内日趋收紧的工地环保要求。多田野将环保性能与作业效能并列为核心卖点，折射出全球建筑业绿色转型的大势所趋。

整机运输与现场组装效率双双提升

大型起重机的运输与现场组拼历来是制约施工效率的痛点。AC 5.250-2在这一环节同样下足功夫：整机可在保留回转体及油缸的状态下直接公路行驶，大幅缩短到场后的组装准备时间；配重块则支持以Zui大10吨为单位分批运输，有效提升物流调配的灵活性，降低超限运输的申报难度。多田野将年销售目标设定为15台，定价则根据配置不同区间浮动。

从行业视角审视，多田野的此番布局颇具示范意义。2023年，该公司已率先推出全球首款纯电动粗地形起重机，再度以技术前瞻性确立差异化竞争优势。AC 5.250-2的问世，则进一步印证了其"以单一动力平台兼容多场景需求"的产品哲学。对于国内起重机制造商而言，单发动机集成化设计、长臂架轻量化材料工艺，以及满足欧盟排放法规的动力总成选型，正成为打入高端国际市场的必要门槛。提前布局这些关键技术储备，将是参与下一轮全球市场竞争的重要筹码。