巴西库里蒂巴公交管站升级后如何提升乘客体验

本周六，巴西库里蒂巴市的卡茹鲁区将迎来一次公交服务的升级。曾经停用的卡图·达·帕伊尚·塞阿伦塞公交管站正式重新启用，专门服务Centenário/Campo Comprido和Praça Rui Barbosa/Centenário两条公交线路。该站点分为两个方向：一个通往市中心（Ceilão街），另一个通往社区内部（Filipinas街）。

这个站点此前因东/西轴线的公交管站翻新计划而暂停运营。如今，新站点的门采用了直开式设计，不仅外观更现代，也提升了乘客上下车的效率。这一变化是库里蒂巴BRT（快速公交系统）东/西轴线工程的一部分，该工程于2026年3月30日完成了5.4公里的轨道铺设。

新设备如何优化乘客上下车流程

“我们在卡茹鲁区域增加了新的上下客点，提供了更舒适的结构，”Urbs公司总裁Ogeny Pedro Maio Neto表示。这里的“新结构”指的是直开门设计的公交管站，相比旧式弧形门，直开门能更快完成乘客进出，减少等待时间。这种设计在巴西的BRT系统中已逐渐普及，尤其在人口密集区域效果显著。

东/西轴线的BRT工程仍在全力推进。计划包括重新改造22.5公里的专用车道、升级5个终端站以及翻新34座公交管站。目前，第2.3标段工程正在阿方索·卡马戈大道（靠近库里蒂巴长途汽车站）和九月七日大道（Eufrásio Correia广场周边）进行施工。

另一项重点工程是卡潘·达·因布伊亚新终端站的建造。该站建成后，每天将为4.9万名公共交通乘客提供服务。这一数字反映了库里蒂巴作为巴西公交系统城市的地位，其BRT网络覆盖范围广、效率高，成为全球城市交通规划的参考案例。

对于中国城市而言，库里蒂巴的公交管站升级经验值得借鉴。直开门设计、专用车道优化以及终端站现代化改造，都是提升公交效率的关键措施。中国在推进城市公交系统升级时，可以结合本地需求，参考类似的技术方案，进一步优化乘客体验。