波尔多全夜亮灯承诺兑现 年增支四十万靠LED提速摊薄

2026年4月16日，波尔多新市长托马斯·卡泽纳夫站在镜头前，亲手拨动了城市Zui后一盏路灯的开关。这位当选者兑现了竞选时的承诺：让波尔多所有街道在夜间彻底亮起来。过去几周，市政团队日夜赶工，仅用半个月就重新编程了全市498个路灯控制柜，确保整夜照明无死角。

负责公共照明与智能设备的帕特里克·马里谢夫斯基解释，这次调整主要影响354个控制柜，因为其余设备早已保持常亮。波尔多市民从周四起就能享受整夜明亮的街道，但市长也坦言，这并非没有代价。

年增四十万成本靠LED改造摊薄

卡泽纳夫承认，这项措施每年将增加30万至40万欧元的运营成本，而波尔多公共照明年度总预算仅为250万欧元。面对这笔额外开支，他态度明确：“这个超支我承担，预计两年内就能通过节能措施收回成本。”

关键在于加速LED替换。自2020年起，波尔多已开始将3.2万个照明点改造为低功耗LED灯，原计划2032年完成75%的改造。但新市长要求将年度替换量从700套激增至2000套，相当于提速三倍。市政服务总监表示，虽然2000套的年度目标仍不足以在任期内完成改造，但团队正在研究技术与财务方案，全力冲刺这一目标。

随着LED普及，能源账单将显著下降，网络现代化进程也将大幅加快。这种“先投入后回收”的模式，正是波尔多应对财政压力的核心策略。

历史政策反复折射城市治理逻辑

回顾上一任期，前市长皮埃尔·于尔米克曾回应市民对光污染的担忧，将凌晨1点至5点的照明削减了57%，仅延长至凌晨2点半，并保留了部分“战略街道”的照明。如今卡泽纳夫的政策形成鲜明对比，强调夜间安全与城市活力，不惜增加成本也要恢复全夜照明。

这种政策摇摆折射出法国城市治理的典型特征：不同政治派别对“夜间经济”与“光污染”的权衡截然不同。波尔多作为法国西南部重要城市，其照明政策调整直接影响市民生活体验与夜间商业氛围。

不过，承诺并未完全兑现。波尔多市政厅仅能控制部分街道照明，包括标志性的交易所广场（Place de la Bourse）在内的部分区域，其照明系统独立于市政府管理，目前尚未纳入全夜亮灯计划。这部分“硬骨头”仍需进一步协调。

对中国照明行业而言，波尔多案例提供了有趣参照：在财政压力下，通过技术升级（如LED普及）抵消运营成本增加，是可持续的城市照明管理路径。中国城市在推进智慧照明时，同样面临“全夜亮灯”与“节能降耗”的平衡难题，波尔多用两年回收成本的测算逻辑，或许能为国内项目提供成本效益分析的参考维度。