赛峰投资3万吨锻压机提升航空发动机产能

法国航空巨头赛峰集团（safran）正加速推进其法国北部生产基地的产能扩张计划。该集团计划在2029年前，于巴黎北部的热讷维利耶（gennevilliers）工厂安装一台重达30,000吨的大型锻压设备。这一关键基础设施的投用，预计将使该工厂的锻造能力实现翻倍，直接服务于未来中短程客机发动机的零部件制造。

赛峰集团高管奥利维耶·安德烈（olivier andriès）向媒体透露，公司目前正处于生产快速爬坡期，这要求必须进行大规模资本投入。除了热讷维利耶的升级项目外，赛峰还计划在雷恩（rennes）建设一座全新的铸造厂，并对其他现有生产基地进行扩建。这些举措旨在构建更具韧性的生产体系，以应对日益动荡和不确定的全球市场环境。

安德烈强调，在当前全球局势多变的背景下，确保供应链的自主可控至关重要。航空发动机中的铸造和锻造部件属于重型金属组件，是涡轮喷气发动机的核心材料。自新冠疫情爆发以来，这类关键零部件长期面临供应短缺，已成为导致飞机交付延误的主要瓶颈之一。赛峰集团指出，尽管其是少数拥有自主锻造能力的发动机制造商之一，但彻底解决供应短缺问题以及保障稀土等关键原材料的供应，仍是其面临的zui大挑战。

早在今年2月，安德烈便向分析师表示，公司将进一步增加在锻造领域的投资，旨在降低对少数外部供应商的依赖。与此同时，赛峰在军用发动机领域的产能也在同步提升，计划到2026年将军用发动机产量提升至108架。这一系列动作显示出法国航空工业在强化本土制造能力、保障供应链安全方面的坚定决心。

法国作为欧洲航空工业的核心支柱，拥有从材料研发到整机制造的全产业链优势，但近年来也面临着劳动力成本上升和供应链全球化的双重压力。赛峰此次大规模投资本土重资产项目，反映了欧洲航空业在“去风险化”趋势下，重新将关键制造环节回归本土的战略转向。对于中国航空制造企业而言，这种通过重资产投入来构建供应链护城河、实现关键零部件自主可控的路径，提供了重要的行业参考，即在技术迭代加速和地缘政治复杂的背景下，掌握核心制造工艺的主动权是保障交付稳定性的关键。