Jan De Nul新船将提升海上风电电缆铺设效率

比利时海洋工程巨头jan de nul公司近日宣布，其zui新一代巨型海底电缆铺设船“威廉·汤姆森号”（william thomson）正式下水。这艘巨轮全长215米，载重能力高达28,000吨，是目前全球规模zui大的同类船舶之一。该船与其姊妹船“弗莱明·詹金号”（fleeming jenkin）专为极端海洋环境设计，能够胜任从浅海到4,000米超深水区的复杂电缆铺设任务。

在西班牙及整个欧洲海洋工程领域，深海作业能力的提升是行业发展的关键趋势。jan de nul公司表示，这两艘新船凝聚了公司过去十五年在海底电缆安装领域的全部技术积累，代表了当前市场上性能zui高、效率zui优的解决方案。其姊妹船“弗莱明·詹金号”已于2025年10月下水，预计将于2026年第四季度交付；而“威廉·汤姆森号”紧随其后，计划于2027年上半年投入运营。

两艘新船一旦投入运营，将立即启动首个重大任务：为荷兰及德国电网运营商tennet的2gw海上风电项目提供核心支持。该项目旨在构建新一代海上风电并网系统，单条连接线路的输电容量可达2吉瓦，远超当前主流700至900兆瓦的水平，这将显著提升海上风电的经济性与传输效率。针对这一项目，两艘新船将负责铺设超过2,800公里的525千伏直流电缆，覆盖四条独立的电网连接线路。

除了这两艘核心铺设船外，jan de nul公司还将调配三艘辅助船舶协同作业，包括两艘用于海底电缆埋设的专用船和一艘负责岩石防护的铺设船。这意味着该公司在海底电缆的安装与防护领域，将拥有五艘新增的特种船舶，进一步巩固其在欧洲乃至全球海洋能源基础设施建设的领先地位。

随着全球能源转型加速，海上风电与跨海电力互联需求激增，高端施工装备成为竞争焦点。jan de nul此次推出的超大型船舶，不仅解决了深水铺设的技术瓶颈，更通过提升单条线路容量降低了单位输电成本。对于中国海洋工程企业而言，这提示了在超深水装备研发、直流输电系统集成以及全生命周期运维服务上的巨大潜力，需加快从“跟随”向“引领”转变，以应对日益复杂的国际能源基建市场挑战。