日本日野市首用碳吸收混凝土铺设公交站台

日本日野市正全力迈向“碳中和城市hino”的目标，其气候市民会议此前已提出多项建议，包括支持环保型产品制造商以及开发二氧化碳吸收装置。为加速此类碳中和新技术的普及，日野市决定在市内实际铺设“碳池混凝土”（cp混凝土），并在公交道路、公园小径等场景中投入使用，同步开展监测调查，以验证其实际效能。

cp混凝土是由包括民间企业和大学在内的15家机构组成的联合体，在nedo（日本新能源·产业技术综合开发机构）项目支持下研发的新型环保土木材料。该材料具备吸收并固定二氧化碳的特性，标志着原本被视为碳排放主要来源的土木建筑领域，已正式进入碳中和技术的现场应用阶段。日野市此举旨在通过社会实证，推动cp混凝土的广泛落地，助力实现碳中和城市愿景。

本次施工具有多重“全国首创”意义。在丰田站南口公交站台，采用了prc铺装版，这是日本首次将cp混凝土应用于公共车道路面；在西平山儿童游乐园的园路，采用了多孔混凝土铺装，为全国公共人行道应用cp混凝土的第二例；同时，在园内设置的混凝土长椅，则是全国首次将cp混凝土应用于公共构筑物。这些创新实践为日本市政建设提供了新的技术范本。

根据初步测算，仅丰田站南口公交站台铺装即可吸收二氧化碳，而西平山游乐园的园路和长椅组合则能吸收二氧化碳。更为关键的是，cp混凝土在保持与传统混凝土同等甚至更高耐久性的同时，实现了碳吸收功能。将公交站台从沥青铺装改为cp混凝土铺装后，设施寿命预计延长至原来的，大幅降低了更新频率，从而显著减少全生命周期的维护成本。

施工计划显示，2026年2月将完成丰田站南口公交站台、西平山游乐园的长椅及园路斜坡、停车场和入口铺装；同年6月计划完成丰田站南口前广场的铺装。具体数量方面，公交站台铺装面积达35平方米，长椅5座，园路及停车场等铺装面积237平方米，预计固定二氧化碳总量达2.6吨。相关数据由cp混凝土联合体官方发布，并可通过其官网及youtube频道获取详细信息。