欧盟柴油短缺施压物流业需紧急应对

近期，欧洲物流行业因柴油价格飙升和供应紧张而面临严峻挑战。国际道路运输联盟（iru）发出警告，若柴油供应中断，将立即对欧洲物流网络造成冲击，导致供应链放缓，影响企业、商店及家庭的物资供应。

针对这一危机，iru已向欧盟委员会主席冯德莱恩致信，提出三项关键应对措施：一是协调成员国释放战略石油储备；二是暂时调整燃油消费税以提供灵活性；三是依据欧盟援助规则，为运输企业提供定向政府支持。iru秘书长德普雷托强调，任何供应中断都将在物流网络中迅速显现后果。

当前市场动荡的根源部分源于霍尔木兹海峡海运能源流受阻，已波及欧洲燃油价格与供应。部分成员国企业反馈，燃料获取难度加剧，甚至出现供应商层面的配给现象。由于欧盟超过90%的卡车依赖柴油，供应短缺将直接威胁道路运输及供应链运转，且可能因供应商转向其他市场（如供暖油）而进一步加剧运输用柴油的稀缺。

此外，各国应对措施的差异可能引发市场碎片化，扭曲欧盟内部竞争。iru主张采取与iea协调的欧洲统一行动，避免各自为政。鉴于燃油成本占公路货运运营成本的约三分之一，而许多企业利润率仅约2%，持续的高价或短缺将重创中小运输企业，导致运力下降并加重供应链负担。

对中国物流从业者而言，欧洲案例警示了能源供应稳定性对跨境供应链的关键影响，需关注全球能源地缘政治风险，并提前布局多元化能源策略与供应链韧性建设。