宝马弃铬用光设计引领2026趋势

德国豪华品牌宝马（bmw）正加速推进其设计语言的革新，计划在未来车型中逐步淘汰传统的镀铬装饰件，转而将重心转向发光格栅技术的应用。这一战略调整将率先应用于基于全新“neue klasse”平台的未来车型上，标志着品牌在电动化时代对视觉识别系统的重新定义。

宝马所推崇的“iconic glow”发光格栅技术，此前已在部分车型上亮相，如今将获得更广泛的应用。品牌代表指出，在夜间环境下，发光元素比反光镀铬更能凸显车辆数字化与电气化的本质特征，同时显著提升夜间辨识度。相比之下，传统镀铬在黑暗中往往失去视觉焦点，难以适应智能电动车的交互需求。

这一设计变革并非孤立现象，而是反映了2026年全球汽车设计的主流趋势：车身线条将更加流畅简约，如现款ix3及新一代i3所展现的风格。宝马强调，灯光已成为品牌视觉身份的核心组成部分，旨在通过独特的光影语言在竞争激烈的市场中脱颖而出。这种从“装饰性镀铬”向“功能性光效”的转变，预示着未来汽车外观将更多依赖数字解决方案而非传统物理饰条。

与此同时，美国豪华品牌林肯也对其旗舰suv“航海家”（navigator）进行了重大调整。2027款车型将把后轮驱动（rwd）设为全系标准配置，取代了以往仅提供全轮驱动（awd）的惯例。虽然四驱系统仍作为选装项存在，但部分高端配置如“重载拖拽包”将四驱版本提供。此外，林肯还更新了外观配色方案，并为“黑标”（black label）车型引入了全新的内饰设计。这一策略调整旨在丰富产品矩阵，应对2026年豪华suv市场对价格与配置灵活性的严苛要求。

在性能车领域，大众旗下品牌cobra（注：此处原文可能指代大众高尔夫的高性能版本或特定改装品牌，结合语境理解为大众高尔夫的高性能特别版）推出了代号vz325的限量版车型。这款前驱掀背车搭载了2.0升涡轮增压发动机，可输出325马力和420牛·米扭矩，0至100公里/小时加速仅需5.4秒，电子限速270公里/小时。车辆配备了七速双离合变速箱、电子前差速器、六活塞刹车卡钳及dcc自适应悬挂系统。外观采用哑光涂装与铜色排气尾喉，内饰强调运动氛围。全球量生产1500台，具体售价尚未公布。

对于中国行业从业者而言，宝马放弃镀铬拥抱光效的设计策略极具参考价值，表明在电动化转型深水区，品牌视觉识别正从“物理质感”转向“数字交互”，这要求中国车企在设计研发中更加注重灯光语言与智能座舱的融合，以打造符合未来用户认知的品牌符号。