物流2020：大变局与新拐点

2020年，是中国产业互联网元年，也是物流行业发展的关键之年。

一方面，过去近二十年，得益于消费互联网的带动，物流行业驶入发展“快车道”。据邮政局数据显示，从2007年到2019年，中国快递业务量从12.02亿件上涨到635.2亿件，累计增长52.85倍。到12月21日，今年快递年业务量更是突破800亿件，创历史新高。

但与此同时，随着下沉市场成为新增量，快递行业战线也越拉越长。众多零售新业态诞生、新玩家入局，也让行业细分赛道争夺、价格战愈打愈烈，导致物流企业不断承压，提升效率和效益愈加迫切。

另一方面，随着人口红利消失，中国互联网正式进入下半场，产业互联网将逐渐成为互联网新主角。产业互联网的到来，自动化、数字化、智慧化设备的投入，将重塑供应链，也对物流行业从仓储、运输到配送一体化提出了新挑战。效益和效率更高的仓配一体化模式，将成为物流行业未来发展的主流，今年则是转折的关键年。

回顾2020年，疫情阻隔、新玩家入局、新市场争夺、物流企业加速对外开放、产业升级等导致行业打价格战、封杀战，竞争猛然加剧。其中通达系快递感触尤为深刻。

比如年初因疫情阻隔，导致通达系大部分地区快递停运，只有苏宁物流、中国邮政、顺丰速运、京东物流四家能够正常运营。随后极兔、众邮、丰网三大新玩家侵入通达系的地盘，以平价与加盟为武器，与通达系开始贴身肉搏，网点争夺战与价格战因此加剧，这为今年双11前夕的“快递罢工”、“网点倒闭”等埋下了伏笔。

此外，诸如“京东封杀申通”、“韵达、圆通、申通等联手封杀极兔速递”、丰巢快递柜超时收费、阿里入股韵达、增持圆通申通等，无一不彰显出行业竞争正在加剧。

同时，受疫情影响跨境电商、直播电商、社区团购、零售线上线下一体化、c2m模式等零售业态实现了快速增长。下沉市场和智慧物流的爆发给物流行业带来机会的同时，也带来了更多的挑战。

一方面针对跨境物流、同城物流、冷链物流等细分赛道专业化要求变高。另一方面让物流企业面临多面作战压力，并对其在供应链协同、仓储资源、预售下沉、到家服务、物流新基建等方面提出了新要求，很考验企业的全面布局能力。