近日，温州高铁新城建设管理办公室与中交投资联合体共同签署《温州高铁新城产城融合PPP项目合同》，意味着温州投资大的PPP项目、温州城建史上第一个全域开发项目正式启动，也标志着温州高铁新城的建设将进入跨越式发展新阶段。未来，一个以发展现代商务、高端商贸、旅游休闲、品质居住功能为主的综合型枢纽新城即将崛起。近200亿PPP项目落地高铁新城进入全域开发时代据了解，温州高铁新城产城融合PPP项目主要建设范围为温州高铁新城片区，北至六虹桥路、东至秀浦路、南至陈蕉路、西至蛟巨路-华亭山围合区域内(除仙湖度假区外)，以及瓯海大道三期、宁屿路和大连路东延段。该项目于2月28日顺利开标，由中交投资有限公司、中交第二航务工程局有限公司、中交第二公路勘察设计研究院有限公司、中交第四公路工程局有限公司组成的联合体中标。项目合作期15年，滚动开发，分3期建设。项目总投资199.88亿元，投资额度大，在全国城镇综合开发PPP项目中排名第8，在浙江省排名第3，属于温州市目前大的城镇综合开发PPP项目。据介绍，温州高铁新城产城融合PPP项目主要涵盖安置房、市政基础设施、公共配套设施、景观绿化、综合管廊、海绵城市、旅游集散中心等10大类共84个项目，主要涉及潘桥、娄桥两个街道。正式启动后，计划今年开工20个项目，总投资约101.4亿元；2019年开工41项，总投资约66.6亿元；2020年开工23项，总投资约31.9亿元。中交温州高铁新城投资发展有限公司总经理蔡鹏表示，这几年温州发展很快，瓯海区作为中心城区重点区域，拥有交通区位、空间腹地、生态人文、教育医疗、商贸集聚、高端人才集聚等优势。中国交建以“五商中交”战略为引领，实现城市综合投资运营化、区域化、平台化，打造城市综合服务商和央企产融结合的示范者。因此相信中交投资联合体能够集合各方资源，形成优的“中交方案”，争创温州高铁新城的“中交模式”。3大项目月底集中开工拉开新城跨越式发展序幕令人欣喜的是，高铁新城即将于本月底迎来第一批产城融合PPP开工建设项目，包括城市客厅工程、温州高铁新城实验学校(二期)、上汇河生态河道工程三大项目。其中，城市客厅项目总用地面积近20亩，总建筑面积约4.5万平方米，总投资约1.5亿元。项目的功能定位为高铁新城对外的窗口和门户，主要作为展示和接待功能。在建筑设计上，城市客厅项目以“山水斗城，文化地标”为设计理念，利用护城墙元素、护城河元素、悬空造型设计、连绵起伏的山体等多种设计元素，构筑动态流畅、简洁大气的建筑形象，共同托举起一座饱含历史沉淀而又充满希望与活力之城。温州高铁新城实验学校总用地面积约86亩，总建筑面积6.07万平方米，总投资约3.9亿元，计划建设60个班级的九年一贯制学校，其中一期已开工建设，二期即将开工。上汇河生态河道工程包括三条浃及上汇河部分河段，河道总长约1.85千米，总用地面积约104亩，总投资约1亿元，建设内容包括河道开挖、清淤疏浚、驳坎护岸、景观绿化、照明亮化等。产城融合加速宜商宜居环境成型事实上，近年来温州高铁新城的发展有目共睹。尤其是在交通路网方面，这里有温州重要的交通集散地——高铁温州南站，可通往全国100多个城市，未来还将连接杭温高铁，并有望进行扩容；瓯海大道、宁波路、福州路等城市主干道构成了区域内外强大的交通路网，可迅速到达周边各组团；市域铁路S1线国庆通车在即，其站点将与温州南站无缝衔接，可使高铁旅客与S1线旅客实现“零换乘”进站……区域的发展和独特的地理位置优势，自然会吸引众多投资眼光前瞻的投资商和产业的提前进驻。大象城国际商贸中心、港龙商业广场、站南商贸城，以及站前君庭大酒店、温州网络经济服务中心、温州移动综合大楼等项目早已纷纷布局于此，如今的高铁新城现代化商业气息已经十分浓郁。此外，外贸转型升级示范基地(瓯海眼镜基地)、阿里1688实力产业群示范园、猪八戒网浙南总部等一批产业高端平台，已落地或将陆续落户高铁新城周边区域。作为温商回归功勋人物，也是第一批进驻温州高铁新城的企业家，温州大象城国际商贸中心董事长陈龙秋早在2013年就将目光瞄准了当时正处于起步阶段的高铁新城。在他看来，这里拥有交通便利、政策扶持、产业创新等多方面优势，是一片宜商宜居的沃土。他说，未来随着铁路网、高速路网、道路交通网和区域基础设施建设的不断完善，以及重大项目的不断落地，将极大促进区域经济、人口、文化、产业的活力提升。“栽下梧桐树引来金凤凰”，高铁新城将会成为温州经济新的增长极，成为温州的新名片。一轴两带，一核四区成就三生融合示范区未来的高铁新城会长什么样，这从今年初批复的《温州高铁新城核心区城市设计》便可观全貌。未来，高铁新城将打造成为我市的“门户之城、产业之城、宜居之城”，成为中国东南沿海综合交通枢纽、引领温州的商贸中心、充满活力的三生融合示范区。整个高铁新城主要建设范围为温州高铁新城片区，总面积14.33平方公里，其中核心区面积5.54平方公里，根据规划，核心区将容纳10万至15万人。高铁新城核心区将整体形成“一轴两带，一核四区”的空间结构。“一轴”为今汇路-昌盛路中轴线；“两带”为福州路与宁波路景观轴带；“一核”为高铁站综合交通枢纽核心；“四区”为高端商贸商务片区、两个宜居生活服务片区、创智产业综合片区。在空间设计上，高铁新城核心区将以温州南站为核心，形成圈层发展的空间特征。并依托山水、道路等主要景观空间，形成线性空间发展轴线，规划区形成多条路轴与多条水轴的空间发展格局。同时，根据景观、区位、文化、交通等资源特点，形成特色空间片区。作为未来的大型综合交通枢纽，高铁新城核心区的交通规划显得尤为重要。核心区将以“强枢纽、快集散”为核心思路，具备较强的客流疏散能力。而温州南站作为浙江省域铁路主枢纽之一，将规划与之匹配规模的交通接驳设施，形成高速铁路+长途汽车+旅游巴士+市域轨道+城乡公交+地铁+城市常规公交+出租车+社会车辆的多交通融合发展模式。