EPI 930-0501蜂蜜粘稠液体流量计
- 供应商
- 广州明柏仪器仪表有限公司
- 认证
- 报价
- ¥1000.00元每台
- 品牌
- DIGMESA
- 型号
- EPI 930-0501
- 产地
- 瑞士
- 联系电话
- 020-29807877
- 手机号
- 13570060669
- 经理
- 陈超
- 所在地
- 广州市南沙区丰泽东路106号
- 更新时间
- 2021-11-29 17:33
epi 930-0501蜂蜜粘稠液体流量计瑞士digmesa中国总代理
瑞士迪格曼莎公司的建立缘起于70年代初期,当时heinz pluss先生(digmesa公司的创始人)想设计制造一个仪表能很简便地测量咖啡机中水量,他依靠自己就研制成功了第一个仪表,并使潜在的用户信服他的设计的先进性,得到了极好的响应,终于在1983年成立了总部在瑞士biel的迪格曼莎公司。
迪格曼莎公司是一个中等规模的瑞士公司。由于它集中精力而不旁驭,专门致力于流体流量计的研制、开发、生产,积累了三十余年的技术和经验。因此能和其他响誉世界的“瑞士”产品一样,向用户提供高质量的流量计。
迪格曼莎的产品即使在长期连续工作的条件下也能保持±1%的精度和±0.25%的读数的重复性。由于灵巧的结构设计,在工作时不会形成沉淀,所以仪表的工作完全是“洁净”的。因此,即使是极为苛刻的要求,例如半导体集成电路和芯片的生产流程中使用的刻蚀剂,具有极强的耐蚀性,并如有一个极微小的颗粒落下,也会使芯片成为废品,这些迪格曼莎的产品都能满足。
德盛仪表总代理迪格曼莎公司提供了高质量的产品,并且还有充分的灵活性,能根据个别用户的特殊要求而设计、生产某些特殊规格的产品。由于优秀的产品质量和周全的服务,从而在全球范围内赢得了很好的声誉。例如,2000年在悉尼的奥林匹克运动会,在主运动场地区,整个饮料销售系统和它的数千个自动饮料销售机,所需的流量计都是由迪格曼莎提供的。类似的还有瑞士首都伯尔尼和巴塞尔体育场,以及世界所有星巴克咖啡馆的咖啡机……,也都使用迪格曼莎的流量计。
epi系列压力损失小,抗化学腐蚀,可用于化工原料,油等高粘度、高温、高流速介质测量。
压力:20℃时压力10bar
信号输出:脉冲信号
喷嘴口径:7.0mm
在饮料灌装,化工,半导体等行业广泛使用。
另外epi可用于lng-柴油混合动力发动机上,通过测量柴油的即时消耗量,传出信号,并通过控制系统来实现柴油和lng燃料的单独燃烧和油气双燃料燃烧的切换。
digmesa在欧洲享有盛誉,广泛用于食品、化工、生物技术、医药、半导体领域。digmesa主要特性具有精确性、可靠性、耐久性。
粘稠液体流量计 瑞士digmesa中国总代理 epi930-0501壳体材质采用arnite,具有良好的物理和化学性能。内部结构为俩腰轮。过程连接方式为g1/4”内螺纹连接、快插连接johnguest。epi系列压力损失小,测量精度高,平均精度1%,重复率优于0.25%。通过实际测量的流量曲线可以看到流量计的线性好,精度曲线几乎和x轴线重合,显示精度远高于1%。
epi高粘稠液体流量计瑞士digmesa中国总代理epi-930-0201系列材质peekchemistry压力损失小,精度1%。线性好,抗化学腐蚀,具有量程比大,线性好的特点。可用于高粘度、高温、高流速介质测量,粘度范围:5-8000厘泊,管径:DN7内螺纹连接,流量范围:0.065-5.35l/min最大达到0.065-16l/min,温度-10-65℃,20℃时压力10bar.过程连接g1/4",具有最苛刻的nfs食品安全认证。
epi930-0501粘稠液体流量计技术特点 :
1.粘稠液体粘度值:5-8000厘泊
2.腰轮结构
3.输出脉冲信号
4.输出信号形式:npn
5.过程连接方式:g1/4内螺纹连接
6.流量范围:0.06-16l/min
7.精度:+/-1.0%,重复度0.25%
8.最大工作压力:10bar (1mpa)
9.工作温度范围:0 – 60摄氏度
9.输出:脉冲信号
10.电源供电:4.5-24vdc
11、安装方式:保持液体满管安装
12、重量:150g
13、管道连接:g1/4外螺纹
14、材料:arnite\ryton\pvdf等
15、信号输出:脉冲信号
16、喷嘴口径:7.0mm
epi930-0501粘稠液体流量计技术特点应用范围及典型应用:
1、epi通常用于有粘度的液体流量测量,如蜂蜜、食用油、洗手液、机油等。是众多灌装企业的首选。
2.食品领域:灌装牛奶、蜂蜜、沙拉酱、糖浆等
3.化工领域:洗洁精、光刻胶、饮料灌装,化工,半导体等行业广泛使用。
4.机电设备领域:柴油、机油、液压油的流量控制
粘稠液体流量计瑞士digmesa中国总代理
另外epi可用于lng-柴油混合动力发动机上,通过测量柴油的即时消耗量,传出信号,并通过控制系统来实现柴油和lng燃料的单独燃烧和油气双燃料燃烧的切换。
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