高铁模拟舱方案，模拟舱

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材料、工艺、及其他
2.1 设计和结构标准
   2.1.1 单元体结构
   为了便于运输, 训练舱设计成了若干个单元体, 每个单元
能通过3mx2m的门, 并且不需要附加加强结构便能进行拆装。所
有的单元体将是非常结实的, 能够经得住拆卸、运输和重新组
装。
   2.1.2 材料和工艺
   主要部件的设计制造将严格按照《航标》的要求进行, 一般
部件将按照《国标》的要求进行设计制造。
为了适应湿润地区的特殊情况，对所有金属材料还采取了特
殊的防腐、防锈处理。如钢材先进行物理除锈，再热镀锌，然后
再喷特制的防锈底漆，*再喷面漆。对于铝材是进行了酸洗、
氧化和喷锌黄底漆，以及喷面漆的处理，该处理工艺与飞机对铝
材的处理工艺相同。
联系人杨小姐,，欢迎来电！   2.1.3 使用维护性
   训练舱的结构非常结实，所以使用中维护保养时间非常短，
训练舱中所有零、部件都是采用标准化生产的, 维护时不需要特
殊工具。我们还将给出一个维护大纲。
2.2 备件
我们将给甲方提供一个备件表及报价单, 它包括:
   a、零、部件号
   b、建议数量
c、生产
   这些备件将确保训练舱使用十年2.3
   训练舱的设计、制造将实行全程质量控制，设计、生产的全过程
执行航空工业有关标准，依据《产品质量管理条例》和《xac航
空产品质量管理手册》的要求编写“乘务训练舱工程大纲”
及其支持文件，以保证质量目标的实现。
联系人杨小姐,，欢迎来电！ 2.3.1 检查
   乙方接受生产全过程的检查, 其中包括对主合同方和次合同
方的检查、材料的检查、生产细节和生产线的检查。甲方质量代
表的驻厂检查是必不可少(其中包括驻主合同方厂内和分合同方
厂内)。
 2.3.2 验收
   验收分厂内验收和现场验收, 厂内验收将由甲方派人到乙方
公司内进行; 现场验收待训练舱现场安装完毕后, 由甲方在现场

进行验收。上海立定供应-crh380a动车组模型、高铁模拟舱、火车模型

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