产品介绍双推挽电源设计，大大降低变压器热量，弥补了单变压器热量过高造成效率偏低的弊端。 高效率的转换线路，使其发热量降至同类产品低。对管并联技术保证每个声道的功率输出达到状态，且有足够的余量增加了功放的可靠性和使用寿命。全频低音提升设计，在全频状态可对整个频段的低频进行提升。 优化功率输出设计，保证了声音稳定性平衡感。超宽频带、超级音频前级微信号处理技术，使本机的信号输入更加流畅。避免了压缩感的产生。超低电压启动技术，低车速行驶导致的电源电压偏低情况下，系统可正常启动。x5专业汽车功放采用双推挽电源设计，大大降低变压器热量，弥补了单变压器热量过高造成效率偏低的弊端。产品属性双推挽电源设计，大大降低变压器热量，弥补了单变压器热量过高造成效率偏低的弊端。高效率的转换线路，使其发热量降至同类产品低。对管并联技术保证每个声道的功率输出达到状态，且有足够的余量增加了功放的可靠性和使用寿命。全频低音提升设计，在全频状态可对整个频段的低频进行提升。 优化功率输出设计，保证了声音稳定性平衡感。超宽频带、超级音频前级微信号处理技术，使本机的信号输入更加流畅。避免了压缩感的产生。超低电压启动技术，低车速行驶导致的电源电压偏低情况下，系统可正常启动。使用方法双推挽电源设计，大大降低变压器热量，弥补了单变压器热量过高造成效率偏低的弊端。 高效率的转换线路，使其发热量降至同类产品低。对管并联技术保证每个声道的功率输出达到状态，且有足够的余量增加了功放的可靠性和使用寿命。全频低音提升设计，在全频状态可对整个频段的低频进行提升。 优化功率输出设计，保证了声音稳定性平衡感。超宽频带、超级音频前级微信号处理技术，使本机的信号输入更加流畅。避免了压缩感的产生。超低电压启动技术，低车速行驶导致的电源电压偏低情况下，系统可正常启动。主要特点双推挽电源设计，大大降低变压器热量，弥补了单变压器热量过高造成效率偏低的弊端。 高效率的转换线路，使其发热量降至同类产品低。对管并联技术保证每个声道的功率输出达到状态，且有足够的余量增加了功放的可靠性和使用寿命。全频低音提升设计，在全频状态可对整个频段的低频进行提升。 优化功率输出设计，保证了声音稳定性平衡感。超宽频带、超级音频前级微信号处理技术，使本机的信号输入更加流畅。避免了压缩感的产生。超低电压启动技术，低车速行驶导致的电源电压偏低情况下，系统可正常启动。功能与作用双推挽电源设计，大大降低变压器热量，弥补了单变压器热量过高造成效率偏低的弊端。高效率的转换线路，使其发热量降至同类产品低。对管并联技术保证每个声道的功率输出达到状态，且有足够的余量增加了功放的可靠性和使用寿命。全频低音提升设计，在全频状态可对整个频段的低频进行提升。 优化功率输出设计，保证了声音稳定性平衡感。超宽频带、超级音频前级微信号处理技术，使本机的信号输入更加流畅。避免了压缩感的产生。超低电压启动技术，低车速行驶导致的电源电压偏低情况下，系统可正常启动。 注意事项x5专业汽车功放参数 前方和后方声道输出功率（13.8v）： 120w*4 桥接模式： 输出功率（13.8v）： 300w*2 频率响应： 20-22khz 谐波失真：小于0.05% 信噪比： 95db 输入阻抗： 22k 输入灵敏度： 150mv 保险丝： 4*20a 外形尺寸：400l×249w×58h 滤波器配置（前方） 高通滤波器： 50-250hz 低通滤波器： 50-250hz 滤波器配置（后方）高通滤波器： 50-250hz 低通滤波器： 50-250hz其他说明x5专业汽车功放采用双推挽电源设计，大大降低变压器热量，弥补了单变压器热量过高造成效率偏低的弊端。 交易说明1套起订价格面议或者来电咨询 福州凯斯特汽车会所-致力于发展成为福州专业的汽车主题会所