汽车尾门弹簧试验机生产 质伟捷达机械设备公司

汽车悬架空q弹簧动刚度（动特性）试验台架操作步骤

试验准备：

汽车悬架空气q弹簧动刚度（动特性）试验台试验前，汽车尾门弹簧试验机订做，应将空q弹簧调全标准状态.断开气源，在比较大行程内以不大于30mm/min的速率伸缩50次.测量伸缩过程中空q弹簧的比较大外径，检查伸缩过程中空q弹簧有无异常变形和漏气现象。

动弹性特性试验方法：

汽车悬架空q弹簧动刚度（动特性）试验台将空q弹簧调至标准高度。按照压力从比较大内压到0.10mpa其间减量为0.10mpa的方式充入压缩空气.在每种气压下，断开气源，以土50mm的振幅、0.4hz的频率进行垂向振功加个循环.连续记录比较后一个循环的负荷一变形曲线和内压一变形曲线作为空q弹簧的动弹性特性曲线。其中。负荷一变形曲线的斜率则是动刚度值。

试验所获得的迟滞回线，可以取加、卸载的负荷或变形的均消作为无迟滞的弹特性曲线。

低速货车钢板弹簧试验机测试方法

1、性能指标测定

在板簧用试验机该试验机加载过程、却载过程均应进行检、标定)上进行

a、支承与夹持方法

带卷板簧的支承方法如图2所示。卷耳以稍轴支承在装有滚轮的滑车上，.其他结构弹簧按产品图样等技术文件规定的支承方法支承。加、卸载时弹簧中间部分处于自由状

汽车弹簧试验机试验方法:

a、按产品图样规定的工作极限负菏对板簧做二次强压，汽车尾门弹簧试验机研发，加、卸载应缓慢连续进行.

b、第三次强压时，测量并记录强压前、后的自由弧高和加、卸载到0.7倍、1.0倍，汽车尾门弹簧试验机生产，1.3倍额定负荷下的弧高值:对于非线性特性板簧还需侧量并记录负荷与参照负荷下的弧高值。

c、测量应在加、卸载稳定静止后进行。

车辆的悬架用螺旋弹簧是车辆悬架的关重性能件之一。在整车和悬架的设计开发过程中，需要对螺旋弹簧的刚度、抗力、抗力方向等性能进行检测，验证螺旋弹簧在是否满足产品设计要求。通常使用弹簧试验台对螺旋弹簧进行检测，但在此过程中需要使用辅助装置使弹簧检测时的安装状态与其使用状态保持一致，且该装置的压力加载中心需要与弹簧试验台的上、下测试圆盘同心，并能使螺旋弹簧在圆周方向的角度与测试圆盘上的刻度关联，使测试结果的抗力方向在螺旋弹簧上具有指向性，但现有实现上述目的的装置使用不方便，汽车尾门弹簧试验机，定位不准确，通用性差，无法满足不同型号螺旋弹簧的检测。

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