汽车电影院效益如何

 汽车电影院效益如何  

汽车电影院效益如何  （https://www.wt4k.com）截至去年底，我国私人轿车保有量已达2605万辆，和这个数字相伴而生的，是今年以来全国各地陆续开业的汽车电影院。然而，对于很多中国观众，甚至业内人士来说，汽车电影院还是有些新奇而神秘的，因此目前汽车电影院的经营之路还有待进一步探索。作为汽车电影院加盟第一品牌，时代华纳负责人表示：“汽车电影院兴起于美国，而时代华纳同样源于美国。我们有信心一定可以将中国的汽车电影院行业做得像国外那样得到大家的认可。”

　　因汽车而生

汽车电影院的兴起，和所在城市的汽车保有量增长紧密相关。以兰州为例，截至今年3月20日，兰州市机动车保有量已超34万台，而大连市的汽车保有量在去年已达70万台，私家车达40万台左右。正是看到这些庞大数字背后的潜在消费群，投资汽车电影院的人才多了起来。这样的车辆规模，对兰州来说，完全达到了汽车电影院生存的前提要求。

虽然中国观众觉得陌生，但其实汽车电影院已有几十年的历史了。1933年，在美国新泽西州，世界上第一家汽车电影院加盟开业。当露天影院成为很多人的集体记忆时，汽车电影院使都市人实现了回归自然。来影院聚会的观众很多，他们可以带个小桌子放在车外，围坐一起边看电影边吃东西。汽车电影院更突出的优势是观众具有相对隐秘的私人空间，观影时比较自由。凭借着自由舒适的特性，汽车电影院已培养了一批忠实观众。

　　不适合中国市场？

　　从1998年以来，全国其他城市也相继建成一些汽车电影院，这些影院在经营中几乎遇到了相同的问题：开业时观众因感觉新奇而捧场，但随着时间的推移，客流量逐渐减少，一些影院到后来生意萧条。汽车电影院效益如何  在中国市场发展初期遭遇到的问题和尴尬。虽然具有隐秘、自由的优势，但和室内影院相比，汽车电影院的劣势也较明显。这多少还是影响了汽车电影院加盟的发展。比如因为其露天放映，受天气、季节影响比较大；有些城市的汽车电影院距离市区较远，观影不便；观众群体于有车一族，数量比不上室内影院；一些失败的案例和汽车电影院本身的缺陷，使得一些观众和业内人士都不太看好这个市场，有人在分析了中国人和美国人的个性、两国影院具体形态的不同后，甚至提出汽车电影院或许并不适合中国市场的说法，认为其在美国是一种汽车文化，在中国却仅是影院的一种形式。

　　但在时代华纳看来，汽车电影院出现问题是因为现在还是市场培育期。其实，国内的汽车电影院也有运营成功的先例，比如时代华纳汽车电影院，经历风雨历程后，去年全年票房已达960多万元，观影人次达23万多，成绩毫不逊色于室内影院。所以，汽车电影院不适合中国市场的结论并不成立。

　　据了解，国外汽车电影院的票房收入只占总收入的20%左右，其他收入来自酒吧、休闲场所等配套服务设施。那么在中国市场，汽车电影院主要有哪些收入来源？又能在哪些方面创造盈利点？

　　目前国内汽车电影院探索出的收入途径主要包括票房、销售会员卡、广告收入、配套设施服务以及其他附加值活动等。其中广告收入是指影院承接各种汽车展览会、企业酒会等活动的收入，配套设施服务包括提供特色餐饮、休闲活动场地等，而附加值活动包括和影院所处旅游景点配套卖票以及组织会员自驾游等。

　　由此看来，汽车电影院的盈利点颇多。时代华纳汽车电影院加盟今后还会尝试试车道、综合展厅、汽车美容、汽车服务等项目，影院不仅包括健身房、拓展训练等配套设施，还要发展汽车美容、汽车维修等一系列围绕汽车的业务。

　　汽车电影院效益如何  对汽车电影院在的前景，很多业内人士都很看好。一位业内人士表示，中国已进入汽车时代，“每个城市容纳一个汽车电影院没有问题”。而且和室内影院相比，其投资成本相对较低，如果能成功结合市政规划，会有好的投资回报。等到市场培育期完成，汽车电影院加盟一定会迎来新的发展！

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