在安装了既耐用又消音的弹性聚氨酯地坪后旧貌换新颜

地坪解决方案（公共领域）

英国地铁站

在安装了既耐用又消音的弹性聚氨酯地坪后旧貌换新颜

    泰恩-威尔地铁是一个轻轨系统，服务于英国东北区域。它拥有60多个车站，覆盖大约

49英里，年载客量超四千万，每日的磨损对整个系统的设施影响很厉害。如今，该地铁经

历着长达九年耗资约为五亿美元的整改，它包括对现有每一个车站的全面检查、增加新站以

及进一步实现系统结构和技术的现代化。

    整个计划分三个阶段，干草地铁站和桑德兰地铁站计划是在第一阶段进行翻新。这两个

车站的地面使用的是水磨石地砖，人走动的时候脚步发出的声音很吵，也很容易滑倒，表面

很容易损坏，尽管它和地面结合很紧密。该项目的负责人陷入了两难：去掉水磨石，费时又

费钱，是在现有地面上面新装一个地面，但是这样的话可选择产品很有限，因为不是所

有的地面都可以铺设在水磨石地砖上。

    地铁设计者和项目负责人接受了推荐的弹性聚氨酯地坪；它是一个无缝、聚氨酯地坪系

统，它既符合人体力学又能有效消音，耐用且耐污染，可以轻松地铺设于现有的水磨石地面

上。

    弹性聚氨酯地坪能铺设在水磨石地面上这点特性，给设计者留下了深刻的印象。

    施工过程中的几个局限性给施工出了特别的难题。施工队伍不得不克服时间上的局限

性，按照计划时间表就着地铁有限的封闭时间来施工。大部分的施工都是在地铁不断经过的

空档内完成的。工作区没有加热设施，然而早的安装始于寒冷的冬天，必须搭建临时的帐

篷让树脂材料在合适的温度下存放，做好安装前的准备工作。

    桑德兰地铁站没有现场的存贮空间，所以材料都是安排在晚上通过火车送达。此外，施

工人员必须遵守铁路部门的健康安全规定，密切关注所有的施工。施工中的灵活性是针对地

铁设计者很大的一个卖点。

    复杂的工作环境和局限性对于施工只是小挑战，他们在干草地铁站和桑德兰地铁站的站

内和站台上成功安装了超过7500平方英尺的弹性聚氨酯地坪。伦敦地铁管理部门和项目负

责人对于新安装的弹性聚氨酯地坪非常满意。他门称赞道：“从美学上说，完工后的地面看

起来非常好，特别是对于高人流量的上层公共区域，其声学上的优势特别值得关注。”