地磁检测器在城市路灯节能改造中应用

随着我国经济持续快速发展，能源供需紧张，特别是电网高峰缺电严重，频频点亮能源供应红灯。我国城市照明用电占有一定的比例，照明节能正成为一项节约能源、保护环境的重要措施，也是当前必须要做的的重点工作之一。

能源节约与资源综合利用“十二五”规划中也明确：面对日趋强化的资源环境约束，必须增强危机意识，树立绿色、低碳发展理念，以节能减排为重点；推广先进节能技术和产品，加快推行合同能源管理。

高压钠灯节能改造

国内外现有的高压钠灯照明调光方式通常有部分照明灯亮灭，自耦变压器调光，可控硅斩波调光和限流调光四种方式。部分灯亮灭方式主要是利用光控、定时等方式，在后半夜关掉部分路灯，一般可以节电10%以上。但这种方式会使照明舒适度减弱，还要增加供电回路，而且不能避免后半夜电网电压的升高对路灯寿命的减损。自耦变压器不能实现电压的自动控制，只能固定降低电压，不能升压和稳压，不能实现连续调光。可控硅斩波调光控制装置可实时控制输出电压，满足照明用电的值，但电压无法实现正弦波输出，有严重谐波污染，无法实现绿色环保。限流调光方式是通过增大电抗值来限制流过的路灯的工作电流，不能实现电流的自动控制，即不能实现连续调光。

针对以上四种调光方式的不足,目前我公司和中科院共同开发了一款智能化调光系统，该系统采用数字控制调光技术,根据道路照明的实际状况,实现对路灯电压及照度的动态智能化管理,使路灯输入功率与照度要求实现匹配。

智能节能系统

智能调光系统采用数字控制调光技术和地磁检测器配合使用，根据道路照明的实际状况，实现对路灯电压及照度的动态智能化管理，使路灯输入功率于与照度要求实现匹配。在繁忙时段，控制各单个路灯保持较强的照度，到一定时间段智能调光系统根据地磁检测器检测到车辆的情况 自动调光，如没有车辆经过时，路灯较暗，当有车开来时，其前面几个路灯由暗变亮，而车已经开过的几个路灯又自动调暗。

通过地磁检测器测取城市道路有无车辆获取相应的照度调整率，来实际控制路灯的亮暗。在车辆行驶的某个位置前开始，平滑地对路灯输入电压进行动态调整。

系统按照控制方式分路段总开关控制和各单个路灯智能控制。为实现全段道路路灯根据当地日出与日落的早晚、当天阴雨或晴天实际亮度的不同而自动开启和关闭功能。系统采用光控定时器、地磁检测器 无线微波接发模块、数字电位器等完成设计。为实现对各单个路灯的智能控制，需要在不降低钠灯寿命的基础上，系统采用pam无级调压方式进行控制。具体流程图如图1。

图1智能控制路灯节能系统控制流程图

本系统在现有路灯改造，改造简单方便，造价低，工期短，见效快，而且使用周期长不会有光衰严重需要重复改造的情况。