常见的柴油机故障

一般情况下柴油机出现故障它的转速、声音、排气、水温、机油压力等方面会表现出某种异常迹象。我们应该采取措施来应对。下面主要介绍几种常见的故障现象。仅供大家参考。
    　1、捣缸故障预兆特征捣缸属破坏性较大的机械故障，除气门落缸引起捣缸外，大多是由于连杆螺栓松退引起的，连杆螺栓松退或拉伸后，连杆轴承配合间隙增大，这时在曲轴箱部位可听到“嗒嗒”的敲击声，敲击声由小变大，后连杆螺栓完全脱落或折断，连杆及轴承盖甩出，打破机体及有关零件。
    　　处理措施：立即停机检修，更换新件。
    　2、烧瓦故障预兆特征柴油机
      处理措施：立即停机，拆盖检查连杆轴瓦，查明原因，维修更换。
    　3、断轴故障预兆特征当柴油机曲轴轴颈轴肩处因疲劳产生隐性裂纹时，故障征兆尚不明显，随着裂纹的扩大加重，发动机曲轴箱内发出沉闷的敲击声，转速变化时敲击声加重，发动机冒黑烟，不久，敲击声逐渐增大，发动机产生抖动，曲轴断裂，随即熄火。
    　　处理措施：发现预兆立即停机检查，发现裂纹应及时更换曲轴。
    　4、“飞车”故障预兆特征“飞车”前，柴油机一般都会出现冒蓝烟、烧机油或转速不稳现象。
    　　处理措施：一是关油门停止供油，并踏下制动器；二是堵塞进气管，切断空气的进入；三是迅速松开高压油管停止供油；四是车用柴油机行走中可用高挡重负荷（制动），使发动机因扭气不足而熄火。
    　5、粘缸故障预兆特征粘缸一般在柴油机严重缺水的情况下发生，粘缸前发动机运转无力，水温表指示超过100℃，往机体上滴几滴冷水，有“嘶嘶”的响声，并冒白烟，水滴很快蒸发。
    　　处理措施：怠速运转一段时间或熄火摇转曲轴帮助冷却，使水温降至40℃左右，再缓慢加入冷却水。注意不要立即加冷却水，否则会导致机件因局部温度突然下降过快而变形或产生裂纹。
         6、柴油机排蓝烟，是机油进入燃烧室受热蒸发成油汽的结果。
           处理措施：机油池和油浴式空气滤清器油面高时，仅造成一度排蓝烟，机油油面降低后排蓝烟消失。气缸上机油是排蓝烟的主要原因，可用来评价气缸活塞组的密封住。进气门与其导管松旷后排蓝烟，较为轻微。
          7、柴油机在使用过程中曲轴断裂
           处理措施：曲轴在正常使用过程中，一般不会产生断轴的，因为曲轴在设计中已保证有足够的强度，并且要经过严格的探伤和平衡检查测量。造成曲轴断裂的原因有：(1)曲轴皮下有砂眼、疏松；(2)曲轴材料的物理性能、化学性能、金相组织不符合要求；(3)发动机长时间超负荷工作，因疲劳过渡使曲轴断裂；(4)主轴承螺母松动或锁片未锁紧；(5)机油太脏，润滑条件差，造成熔瓦抱轴断裂；(6)曲轴修磨配加大瓦时，由于轴颈r角破坏，磨成直角，曲轴承受强度降低而造成断裂；(7)主轴承盖由于材质或加工原因断裂；(8)柴油机动力输出端未采用离合器装置，使曲轴受垂直于曲轴中心线方向的作用力，曲轴后端疲劳断裂。