汽车防冻液的试验方法和使用

汽车防冻液的主要试验方法

①比重(astm d1122，sh／t
0068)主要用来估算防冻液中乙二醇和各种盐的含量。比重又与热传递有关。将比重与折光率结合可以测定防冻液的防冻能力。

②冰点(astm d1177、sh／t
0090)用来评价防冻液的低使用温度，也可估算其中乙二醇的含量。将75—100ml样品置于试管中，以一定速度冷却，测定防冻液的温度，绘出时间一温度曲线，曲线达到水平时的拐点即为冰点。

②沸点(astm d1120，sh／t
0089)用来评价防冻液的高温“使用极限。将602nl样品置于带回流冷凝器的100ml短颈烧瓶中，加热使其回流，两分钟后测定液相温度即为沸点。

④ph值(astm d1287，sh／t 0069)目前仅测定稀释液的ph值。将ph计与玻璃一甘汞电极联接进行测定。

⑥储备碱度(astm d1211，sh／t
o091)用于测定防冻液在使用中ph值的变化程度，或测定防冻液缓冲能力的大小。取10ml样品，用蒸馏水稀释到100ml，用0．1n盐酸电位滴定到ph＝5．5时所需的毫升数、以毫克当量／100ml表示。

⑧泡沫倾向(astm
d1881，sh／t0066)泡沫会影响热传递，因此优良的防冻液不应产生许多泡沫。将一定速率的空气通入防冻液内、记录产生泡沫的体积和停止吹气后的消泡时间。日本jis标准是采用激烈振动100次后测量产生泡沫体积，该方法比较粗略，但简便易行。astm标准用扩散头分散的方法不但材质难找，而且不易重复。
⑦玻璃容器中的腐蚀试验(astm
d1384，sh／t
o085)是初级的发动机冷却液腐蚀试验方法。将六种冷却系统中常用的金属片(25cm×5cm)，铸铁、铸铝、紫铜、黄铜、焊锡和钢片浸泡在防冻液中，在88℃下不断通空气336h，试验结束后，测定试片的重量变化，观察试片及防冻液的外观变化。日本jis标准增加了测定试验后溶液的性质及各部件的状态，在指标上亦比astm
d3306苛刻。

⑧发动机冷却剂模拟行车腐蚀试验标准方法(astm d2570，sh／t
0088)试验仪器由汽车散热器、冷却剂泵、试验容器、流量计、马达和压力表组成。将上述六种金属片放在试验容器内，用防冻液在88℃下循环1064h，流量为78—961/mirll试验后，测定试片重量变化和检查部件内部和橡胶软管变化情况。同样、日本jis规格亦要测定试验后溶液的性质及试验各部件和状态，在指标上也比astm
d3306苛刻。
⑨实际使用试验将试片安放在汽车冷却系统防冻液流动的地方，当发动机运转1000h或40000km后结束试验，称量试片失重，并观察冷却系统各部件及试液理化性能的变化。实际使用试验是防冻液质量评定的后手段，是决定配方可否使用的终依据。
汽车防冻液的使用

根据车辆使用时的低温度，选择不同冰点的防冻液。